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古蔺人以前最怕听见“出城”两个字。
从县城到泸州主城区，导航一拉就是两百公里开外，弯弯绕绕的山路能把人晃到晕车药都失效。
那时候谁要提“高速”，大家第一反应是“哪年哪月的事”，第二反应是“先睡一觉再说”。
结果，2016年叙古高速一通，古蔺人突然发现，原来自己也能“一脚油”踩到泸州吃夜宵。
朋友圈从“晒山路十八弯”变成“晒收费站打卡”，画风突变得像换了个滤镜。
2024年古金高速再杀出来，双向六车道，一脚油门飙到100，贵阳方向直接缩短成“周末短途游”。
古蔺老乡的口头禅从“远得慌”变成了“一脚就到”，听着像吹牛，导航却诚实地给出了时间。
现在更夸张的还在后面。
泸古高速卡在画稿溪自然保护区那几年，环评报告厚得像字典，每次传出“快了快了”，大家都当狼来了。
结果2025年8月，保护区功能区调整方案一锤定音，300亿投资终于落地。
按规划，通车后泸州到古蔺缩成1小时，成都到贵阳直接杀进3小时圈。
以后成都人周末想嗦古蔺麻辣鸡，早上出发还能赶上中午开饭，想想都觉得魔幻。
古仁高速也悄悄排上了队，投资人招标公告刚发，群里已经有人开始押注“下一个出口会不会修到我家后院”。
虽然八字才一撇，但古蔺人现在对“高速”两个字，早就从“等等看”变成了“怎么还没通”。
说到底，交通这事，从来不是简单的修路。
它修的是人心里的那条“可能”。
以前古蔺人谈发展，绕不开“山高路远”四个字，现在开口就是“我们这儿通六车道”。
底气变了，连招商引资的PPT都敢把“交通优势”放在第一页。
以前别人问“古蔺在哪”，得解释半天“四川最南边，挨着贵州”；现在直接甩一句“成都到贵阳中间，高速直达”，对方秒懂。
当然，也不是没有隐忧。
路通了，人会不会跑？
年轻人会不会一脚油门去了大城市就不再回头？
房价会不会跟着高速一起飙？
这些问题，古蔺人心里门清。
但比起以前“想走都难”的困境，现在至少有得选。
选留下来开民宿，选把山货卖到贵阳，选周末去成都看演唱会再连夜回家。
选择多了，焦虑还在，但焦虑里夹着点希望，味道就不一样了。
从“不通高速”到“六车道直达”，古蔺用十年时间跑完了别人几十年的路。
下次再听到谁说“古蔺远”，直接把导航甩过去：远？
那是老黄历了。
