泸州高铁将新增东站、南站两个中间站, 你怎么看

兰花草0088

泸州高铁新增东站和南站两个中间站是一个积极的举措，具有以下几方面的积极意义：
1. "完善交通网络"：新增的中间站有助于完善泸州的交通网络，提高铁路运输的覆盖面和便捷性，为市民提供更多出行选择。
2. "促进区域发展"：高铁站点的增加，可以带动周边地区的经济发展，吸引投资，促进产业升级，提高区域整体竞争力。
3. "便利市民出行"：对于沿线居民来说，新增的站点将大大缩短出行时间，提高出行效率，尤其对于上班族和学生来说，将更加便利。
4. "优化资源配置"：高铁站点的增设，有助于优化铁路资源的配置，提高铁路运输的效率，减少拥堵现象。
5. "提升城市形象"：高铁站点的建设，是城市现代化建设的重要标志，有助于提升城市的整体形象。
当然，在实施过程中也需要注意以下几点：
- "合理规划"：在选址和建设过程中，要充分考虑地形、人口分布、经济发展等因素，确保站点布局合理。
- "环保要求"：在建设过程中，要严格遵守环保法规，减少对周边环境的影响。
- "资金保障"：确保项目资金充足，避免因资金问题影响工程进度。
总体来说，泸州高铁新增东站和南站两个中间站是一个有利于地方发展的举措，值得期待。

阆中城事

泸州东站位于云锦镇卫和村，是综合考虑了人口总量及泸州城市远景发展。之前渝昆高铁泸州只设泸州站，显然格局太小，而增设泸州东站，规划了泸东新城，把泸州东站列入主城发展大局中来，为泸州主城实现350—500万人口打下空间基础。

卫和村位于泸县与合江中间，现在的合江过江大桥修好后，合江将往北发展，而泸县则南下，正好融入泸东新城，最后成为泸州主城的一部分。

再者泸东新城离永川区很近了，方便加强与重庆的合作或融入重庆。

泸州南站位于现在的纳溪火车站，是隆黄铁路的泸州站。隆黄铁路是“陆海新通道”四川出海主通道，以货运为主，客货共用，规划为160公里每小时。

泸州目前的短板是铁路，虽然规划和即将开工的有渝昆高铁，蓉遵高铁，隆黄铁路，绵遂内泸等，但都要很长时间，只有最快明年迟点后年的川南城际通车。

泸州铁路犹如大鹏的翅膀，想要展翅高飞，翅膀不但要有还得要硬。